Клуб любителей Toyota
Toyota Harrier
Не так давно Toyota Harrier пережил полную замену своего модельного ряда, так что теперь можно говорить уже о втором поколении этой машины. Откровенно говоря, те черты, которые сближали прежний Toyota Harrier с легковыми универсалами и седанами, в новом варианте стали еще более заметными. По сути дела, платформа, на которой была построена машина первого поколения, во многом осталась прежней, хотя расстояние между осями сейчас на 100 мм больше и составляет в целом 2715 мм. Этот показатель, кстати, аналогичен родственной для Toyota Harrier модели Toyota Kluger V, и разнится с аналогичным показателем Windom только на 5 мм. Использование подобной платформы приводит к тому, что полезная площадь ограничивается передней и задней осью. Таким образом, увеличение межосного расстояния означает увеличение этой площади - в частности, появляется дополнительное пространство вокруг заднего (второго) ряда кресел.
Передняя панель в салоне Toyota Harrier отделана "под металл". С одной стороны, это делает его похожим на спортивный автомобиль, с другой - усиливает субъективное ощущение высокого качества отделки. В итоге в салоне создается обстановка, которая традиционно связывается с автомобилями класса SUV в более "спокойной", городской версии.
Модельный ряд двигателей, которыми оснащается Harrier, включает в себя 4-цилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров рабочим объемом 2400сс и 6-цилиндровый мотор с V-образным расположением цилиндров, рабочий объем которого равен 3000сс. Кстати, специально для 3-литрового мотора была разработана автоматическая трансмиссия с 5-ю скоростями.
Исходя из того, что полный привод несколько утяжеляет машину, на модификациях 4 WD более мощный мотор очень даже желателен. А вот для моноприводного варианта, который предполагается использовать в основном в городских условиях, вполне хватит 2.4-литрового двигателя. Здесь он ничем не уступит 3-литровому.
Как многие, должно быть, знают, Toyota Harrier продается на североамериканском рынке под элитным брэндом Lexus и носит название Lexus RX 330. Американский рынок реагирует на такие автомобили весьма живо. А вот в Японии, которая, прямо скажем, не может похвастаться особенным спросом на автомобили подобного класса, эта модель не производит особо сильного впечатления. Хотя - смотря как ее преподнести. Вполне возможно, что кому-то Toyota Harrier как раз и приглянется в качестве элитного, дорогостоящего автомобиля, но не для активного отдыха, а для индивидуальных поездок. Как знать?
Кому можно порекомендовать Toyota Harrier?
Вполне вероятно, есть такие водители, которым седаны кажется "пресными", а к сугубо практичным минивэнам или универсалам просто не лежит душа. Вот им и можно подумать о том, чтобы пересесть во внедорожник "городской интерпретации". Почему бы и нет? Это будет очень стильно, да и комфортом этот автомобиль инженеры не обидели. Несмотря на проведенную смену поколений, Toyota Harrier во многом остался прежним, но это, наоборот, даже оригинально. Ведь в последнее время у японских автопроизводителей появилась тяга к европеизированным машинам, которые отличаются постоянством и приверженностью единожды выбранному стилю. А Toyota Harrier выглядит как типичный "европеец", не так ли?
